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　　萨勒河(易北河支流)

　　萨勒河是一条位于德国境内的河流。它发源于源出德国南部巴伐利亚的菲希特尔山脉，流经巴伐利亚、图林根州、萨克森-安哈特州。

　　苑康

　　苑康，字仲真，勃海重合县（今山东省乐陵）人，东汉八及之一。

　　苑康年轻时在太学学习，与郭泰友好。后举孝廉，迁颍阴令，任内表现优秀。升任太山太守。郡内豪族大多不遵守法令，苑康一上任，对此震怒，于是马上颁布严格法令，没有人敢犯法。从前侵占他人田地住宅的，也都归还地主。

　　山阳人张俭杀常侍侯览的母亲，苑康调查侯览母亲的党羽，有的藏匿在太山境内，苑康厌恶宦官，因此将他们全部逮捕，没有漏网之鱼。侯览因此痛恨苑康，诬谄苑康与兖州刺史第五种和都尉壶嘉上伪报欺骗朝廷贼人投降，于是征召苑康到廷尉审讯，减死罪一等，流放到日南。颍阴人和太山羊陟等人到朝廷为苑康申诉，得以从轻发落，送回本郡，苑康后来在家里去世。

　　《东观汉记》记载他担任司隶校尉，务大纲，性节俭，常卧布被。

　　张俭、岑晊、刘表、陈翔、孔昱、苑康、檀敷、翟超八人，人称八及，即能引导他人追随众人所宗仰的贤人。

　　宜人左郡

　　宜人左郡，中国南北朝时设置的郡。

　　南朝齐武帝永明八年（490年）之前置宜人左郡，属郢州。治所在湖北省东部长江北之地。永明六年（488年），齐朝以前宁朔将军田驴王为试守宜人左郡太守。南梁、南陈废宜人左郡。

　　北助松站

　　北助松站是南海电气铁道（南海电铁）的铁路车站，位于大阪府泉大津市。

　　对向式月台2面2线的地面车站。

　　吴山广场站

　　吴山广场站是杭州地铁7号线的一个车站，位于杭州市上城区吴山广场及河坊街地下，西起于荷花池头，东止于华光巷，沿河坊街东西向敷设。

　　吴山广场站为地下三层岛式车站，车站主体总长643.6米，标准段宽25.7米，最大开挖深度约25.22米。车站建设共分五期围挡施工，计划工期40个月，约2021年12月底开放。

　　血竭

　　血竭为棕榈科植物麒麟竭果实中所渗出之红色树脂制作而成的加工品，又称龙血竭。血竭是中医学中所用的其中一种中药。血竭多以粉末状食用或涂抹在伤口上，有止血的功效。用药期间最好不要与酸性或碱性的食物混用，否则会影响药效。此外，血竭具有活血散瘀，定痛，止血生肌的功效。

　　另有天门冬科的索科特拉龙血树的红色汁液也用于制造血竭。

　　民间亦有使用作为染料或香料。

　　拜金女孩(关·史蒂芬妮单曲)

　　《拜金女孩》（英语：）是美国创作歌手关·史蒂芬妮的一首歌曲，收录于她的首张录音室专辑《爱·天使·音乐·宝贝》。歌曲由德瑞医生制作，并与饶舌歌手夏娃合唱。歌曲为组合1993年的同名歌曲重制版本，并改编自音乐剧《屋顶上的提琴手》的歌曲《IfIWereaRichMan》。关透露这首歌曲是以「当她还是一名橙郡女孩时」的角度描写她希望成名以及有钱的梦想。

　　作为最后一首决定被收入专辑的歌曲，《拜金女孩》被作为专辑的第2支单曲于2004年年底发行，并获得褒贬不一的评价。歌曲在各国都取得了一定的成功，在很多国家的排行榜达到了前十名。在美国，歌曲被认证为金唱片，并获提名2006年格莱美颁奖典礼的最佳饶舌／演唱对唱。

　　歌曲的音乐录像带由大卫·拉切贝尔拍摄，并以海盗作为题材。在音乐录像带中，关与夏娃分别饰演海盗装扮布拉茨娃娃，与原宿娃娃们在船上载歌载舞。而最后随著娃娃的主人把海盗船倒在鱼缸里，关与夏娃她们也遇到海难。

　　张卫(1993年1月出生)

　　张卫，中国大陆足球运动员，现由中国足球超级联赛球队江苏舜天租借至中乙联赛成都钱宝。

　　张卫出自南通体校，2007年进入江苏足协队。在2011年和2012年代表江苏青年参加中国足球乙级联赛。他被诊断有心脏疾病并在2012年底接受手术治疗，术后恢复良好，很快就重回绿茵场。

　　2014年，张卫进入中国足球超级联赛球队江苏舜天一线队。2014年7月23日，他在2014年中国足协杯对阵中乙球队丽江嘉云昊的比赛第80分钟替补孙可出场，首次代表江苏舜天亮相。10月26日，他在江苏舜天0比3不敌上海东亚的比赛第61分钟替补外援埃迪森·托洛扎出场，上演中超联赛首秀。

　　2016年6月22日，中乙球队成都钱宝宣布租借张卫，租借期至12月31日。

　　比利时国家铁路

　　比利时国家铁路公司（；;)简称比利时国铁（或者或者），是比利时的国营铁路运营商，总部设于布鲁塞尔。其企业标识由亨利·范·德费尔德在1936年设计并使用至今，为一个中性语言的字母B被水平置于一个椭圆形内。

　　比利时是欧洲大陆首个构建了连贯铁路网络的国家。至1842年，比利时政府基本完成了对该国境内铁路的修建工作，并随后将经营权出售。最初获得经营权是主要是英国企业，作为法国的附属公司运营，因此到最后约600公里长的国家铁路经营权均由私人公司所掌握。比利时政府于19世纪末将这些铁路购回，并成立了所谓的铁路管理局。至1900年，比利时铁路的密度已达每平方公里170米，远高于同期英格兰103米/平方公里、德国79米/平方公里和法国70米/平方公里的密度水平。在此期间，比利时已建成的铁路线包括：

　　1914年，比利时正式成立国家铁路公司。它曾在1927年被私有化；并于第二次世界大战结束后又重新恢复国有。二战结束后，比利时的铁路职能开始被弱化，部分人口稀少地区的主线被关闭，取而代之的是更廉价的公共汽车，而一些在战争期间被摧毁的线路甚至已不再重建（如古维-圣维特）。在20世纪80年代期间，比利时国铁开始大量增设尽管在当时使用率不高的车站，乡村地区的铁路运输也开始得到复兴，这比欧洲其它的铁路都要早，其开放了新的线路和具吸引力的车队。这样的例子包括安特卫普-内佩尔特和韦尔肯拉特-奥伊彭铁路。

　　同样在20世纪80年代，比利时国铁建立全国统一的城际列车和区际列车类别作为其长途运输网络。自1984年6月3日起，共有13条城际列车线路和16条区际列车线路在比利时的70座主要车站间运行。而在地方的短途运输网络中比利时国铁则统一分类为高峰列车和慢车类别。尽管等级位列城际列车及区际列车之后，但高峰列车仍是一种在中心城市如布鲁塞尔和安特卫普内运行的快车，只是其仅于6点-9点和16点-19点的繁忙时段运行。此外，在公众假期还开行有旅游列车。这套列车分类系统一直沿用至今，并在城际列车和区际列车网络中增加了若干线路。截至2007年，共设有15条城际列车线路和18条区际列车线路。

　　自1991年以来，比利时国铁开始以自主经营的模式运营。作为欧盟要求各成员国进行铁路运输重组及开放改革的一部分，从2005年1月1日起，比利时的铁路运输实现自由化，比利时国铁成为一家独立的国有企业，并被拆分为三个业务部门：

　　从本质上讲，此举是为了便于日后开放铁路货运及客运服务，以符合欧盟的相关规定。一些货运经营者自那时起获得了比利时铁路网络的经营权。2011年2月，比利时国铁物流开始作为一个独立的业务运营。

　　为满足欧洲铁路运输的更多需求，比利时国铁决定在20世纪90年代修建完全新造的铁路线，例如布鲁塞尔-列日-亚琛高速铁路。并大规模的翻新其主要车站及进一步实施车队现代化。比利时国铁也因此成为欧洲之星、大力士高速列车以及的创始成员之一。

　　面对持续高企的财政赤字，2012年6月，比利时交通部长宣布了进一步的体制改革：比利时国铁控股集团再度分拆，比利时国铁（列车运营商）将从因弗拉贝尔（线路/基建运营商）完全独立。这项改革遭到工会的强烈反对，并组织铁路工人举行罢工抗议。同年12月，比利时国铁制定了2013至2025年铁路投资规划，拟在未来13年间投资约260亿欧元进行铁路改造，分别用于路网改造、完善安全设施、采购新型机车等项目。投资规划所需资金将主要由联邦财政提供。

　　1935年，比利时境内的首条电气化铁路在布鲁塞尔和安特卫普间建成，采用3000伏直流供电。自20世纪50年代以来，其电气化铁路发展曾有一段时期的滞后，比利时国铁由于成本的原因更倾向于使用柴油机车。然而与此同时人们亦渴望实现一个完整的电气化铁路网络。目前，比利时国铁所运营的绝大多数铁路网络仍维持使用3000伏直流电压。只有在少数经过现代化改造的线路和高速铁路中使用25千伏50赫兹的交流电。

　　比利时拥有世界上最密集的铁路网络之一，其网络密度为每平方公里112.6米，远高于欧盟每平方公里51.2米的平均水平。穿行于地下的六线铁路——每天约有1200次列车通过，成为世界上最繁忙的铁路隧道。2008年，比利时国铁共发送乘客2.07亿人次，运营里程为3536公里。其中2950公里为电气化铁路，主要使用3000伏直流电。使用25千伏50赫兹交流电的电气化铁路里程为351公里。铁路网络的扩展及维护由因弗拉贝尔负责。

　　比利时的高速铁路通常使用（法语）或（荷兰语）为名称标识，线路网络从首都布鲁塞尔径向延伸至法国（英国）、德国和荷兰边境：

　　比利时的铁路客运几乎完全由比利时国铁运营，此外它还经营着列日－亚琛、安特卫普－罗森达尔和列日－马斯特里赫特的跨境区域列车。连接德国至安特卫普港的货运铁路则由私营的迪伦及勒琼货运经营。

　　比利时国铁的列车类别包括：

　　除了大力士及ICE列车外，比利时国铁的长途及短途运输车票无须分开购买。其客运票价取决于最高速度超过150公里的距离。某些团体票（有些只可在特定日期的特定范围内）享受特定的折扣（长者、小童、残疾人、伤残军人等）。此外还有些特殊旅游的日票或周末票提供40%-60%的优惠折扣，例如在列日/亚琛/马斯特里赫特三角区内有效的“欧洲区票”。通勤者所使用的月票可由雇主报销部分车资。另一种特殊的车票是铁路通票，乘客可以一张票进行10次的旅行（需要注明出发地及目的地、日期及星期），其中二等车厢的价格为76欧元，一等车厢的价格为117欧元。通票在始发站和终到站间的任意一点都有效，边境站除外。这一类型的车票也有年轻人的版本（年龄在25岁或以下），被称为，在二等车厢进行10次旅行仅需50欧元，并可在线以6.50欧元的价格购买单次旅行。在短距离线路（例如从奥伊彭至韦尔维耶，但不包括布鲁塞尔范围内）中，也有售价为20欧元（二等车厢）和30欧元（一等车厢）的“钥匙卡”，旅行次数同为10次。所有这些通票的有效期均为自购买之日起的一年内有效。

　　兰姆位移

　　物理学中，以威利斯·兰姆（WillisLamb）为名的兰姆位移或译蓝姆位移（Lambshift）是氢原子两个能阶（formula_1与formula_2）间的微小能量差。根据狄拉克的量子理论，formula_3量子数及formula_4量子数相同但formula_5量子数不同的氢原子能态应该是简并态，也就是不会有能量差值。

　　于1947年，兰姆以及罗伯特·雷瑟福（RobertRetherford）进行了一项实验，利用微波技术来刺激氢原子formula_1与formula_2能阶之间的射频跃迁（radio-frequencytransitions）。利用比光学跃迁（opticaltransitions）还要低的频率，使得都卜勒谱线增宽（Dopplerbroadening）效应可以被忽略（因为都卜勒谱线增宽跟频率呈正比关系）。他们两人发现如此使得formula_1能阶比formula_2能阶还高出约1000兆赫（MHz）的能量差。

　　如此特殊的差异是量子电动力学中的单圈效应（one-loopeffect），可以解释为被原子发射又再吸收的虚光子所造成的影响。在量子电动力学中，电磁场也被量子化，而类似于量子力学中的量子谐振子，其最低能态所具有的能量不会是零。因此存在微小的零点振荡，导致电子会进行快速的振荡运动（"参见颤动条目"）。电子云因此有些「抹开」（"smearedout"），而半径从formula_10变为formula_11。

　　库仑位势因此被微扰了一些，而两能阶的简并性被破坏掉。新的场势可以（利用原子单位）近似为：

　　兰姆位移本身则可写为

　　其中约为13的formula_15随著formula_3些微变动；而

　　其中formula_20为一个小的数值（<0.05）。

　　于1947年，汉斯·贝特（HansBethe）首次对氢原子谱线中的兰姆位移做出解释，并且对导引出量子电动力学的进程建下基础。兰姆位移目前对于精细结构常数α的测量提供了比百万分之一还佳的精确度，使得量子电动力学预测的正确性得到证实。

　　卡哈·卡拉泽

　　卡哈博·“卡哈”·卡拉泽（格鲁吉亚语：，Kakhaber'Kakha'Kaladze，）格鲁吉亚政治家、退役足球运动员。球员年代，卡拉泽曾长时间效力意甲豪门AC米兰，司职左后卫或者中后卫，也可以客串后腰。

　　转会AC米兰之前，卡拉泽曾效力于第比利斯迪纳摩（1993年-1997年）和基辅迪纳摩（1998年-2000年）。卡拉泽为国家队出场超过50场，长期担任队长。

　　卡拉泽转会AC米兰时的身价是1600万欧元，创造了格鲁吉亚足球史上的转会费纪录。加盟AC米兰的最初几年，原来是中后卫的卡拉泽一直被安排打左后卫，也曾踢过左中场；最近两个赛季卡拉泽开始打他的老位置。1993/94赛季时，16岁的卡拉泽就已经代表第比利斯迪纳摩出场，他的优异表现使基辅迪纳摩于1998年1月出资28万欧元将其买下。在乌克兰的两年半里，卡拉泽出场63次，引起了五大联赛球队的兴趣。加盟AC米兰后，卡拉泽尝试了多个位置，包括左后卫、左中场甚至后腰，最终选择了左后卫，与保罗·马尔蒂尼、内斯塔和科斯塔库塔组成红黑军团的后防线。2003年AC米兰获得欧洲冠军杯和意大利杯时，卡拉泽已经为球队出场46次。很不幸，卡拉泽在2003-2004赛季受了重伤。

　　卡拉泽伤病期间，马尔蒂尼从左后卫移到中后卫，而球队的左边锋塞尔吉尼奥也后撤至左边卫位置。2004-2005赛季，卡拉泽只在联赛及冠军杯中出场19次，球队也只获得联赛、冠军杯双亚军。此时的卡拉泽心灰意冷，曾寻求转会，切尔西曾对卡拉泽出价，但价格过低，被AC米兰拒绝。2005-2006赛季斯塔姆和马尔蒂尼相继受伤后，卡拉泽重新在中后卫位置上获得机会，与内斯塔一道铸成了坚固的后防线，曾连续五场不失一球。2005年夏季，卡拉泽与红黑军团续约至2010年，卡拉泽一度与内斯塔的搭档在意甲风生水起，但严重的膝伤让他在最后效力米兰的三年中长期远离赛场，2008年中做了大手术，随后2008/2009赛季无法上场。随着巴西中卫蒂亚戈·席尔瓦的加盟卡拉泽在球队中彻底失去了位置。

　　2010年8月，意甲热那亚俱乐部官方宣布，他们从AC米兰签下了格鲁吉亚后卫卡拉泽，双方将签订一份为期2年的合约。

　　2012年5月12日卡拉泽宣布赛季结束后正式挂靴。

　　卡拉泽1996年首次代表祖国出场，对手是塞浦路斯。由于国家队整体实力低下，卡拉泽虽然参加了1998年、2002年和2006年世界杯的预选赛以及2000年和2004年欧锦赛的预选赛，却从未晋级决赛圈。2001年卡拉泽的弟弟被绑架后他曾威胁退出国家队，但后来卡拉泽又回心转意，决定为国效力并于2001年至2002年连续两年被选为格鲁吉亚足球先生。2009年9月6日南非世界杯预选赛对阵意大利的比赛中，竟然连入两记乌龙球，一时成为球迷和媒体的讥讽对象。