商用车等车贷的逾期策略开发与系统配置

逾期账款是指企业与客户的信用交易产生了应收账款,双方约定在未来某一特定时间归还账款,在赊销合同到期后,客户仍然没有还款。应收账款被拖欠,给企业造成了极大的交易风险和经营困扰,长时间未回收形成呆账、坏账直接影响了企

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商用车等车贷的逾期策略开发与系统配置

  逾期账款是指企业与客户的信用交易产生了应收账款,双方约定在未来某一特定时间归还账款,在赊销合同到期后,客户仍然没有还款。应收账款被拖欠,给企业造成了极大的交易风险和经营困扰,长时间未回收形成呆账、坏账直接影响了企业经济效益;

  在信贷业务的逾期管理体系中,逾期催收策略的制定与实践,是直接关系到催收效益好坏的重要内容。在实际业务场景中,逾期催收策略是根据信贷用户的逾期账期、逾期余额、模型评分、客群特征等方面,来制定具体的催收规则,如图1所示为信贷逾期客户管理的主要结构。

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  图1逾期信贷管理

  一.逾期管理分析

  (1)逾期账期

  针对逾期账期维度,根据客户的逾期时长可以分为低账龄、中账龄、高账龄三个类别。对低账龄客户可以采用短信、邮件、、电话等以提醒为主的催收方式;对中账龄客户主要采取以电话施压为主提高催收强度的方式;对高账龄客户则主要采取上门、委外、司法等较强催收方式。这类催收策略对于金融机构是通用的,由于没有逾期余额、还款意愿、催收反馈等情况的约束,是业务机构最初始的催收方案。

  (2)逾期余额

  对于逾期余额维度,主要根据逾期金额大小、风险水平等,来决定催收动作的次序。如果优先催收大额,可以在同等时间情况下提高催收回款额。此外,除了要考虑逾期金额大小、金额占比之外,也要明确当前逾期状态是首次逾期还是历史逾期,这对于明确逾期金额的风险性有较好的参考。

  (3)模型评分

  根据模型评分制定催收策略,是目前较多金融机构在贷后环节应用的一种方式,即通过具体的模型量化分数评价客户的逾期程度,常见的有催收模型评分、失联模型评分、账龄滚动率模型评分等,而对于每类模型,可以根据具体场景分为不同逾期状态的模型,例如银行信用卡中心的催收评分卡模型,可进一步细化为M0M1、M1M4、M4+等模型。在具体催收策略制定中,以催收评分与失联评分综合应用为例,对于催收评分高且失联评分低的客户,可以采取机构内部催收;对于催收评分低且失联评分高的客户,可以通过委托外部催收。

  (4)客户画像

  客户画像主要从不同客户群体的特征分布,来辅助催收策略的制定与实施。客户特征主要为基本信息,包括年龄、性别、婚姻状况、工作年限、学历程度、住房类型等。例如,对于同样的逾期金额,不同年龄的风险程度是有较大区别的,年龄40+的逾期客户,比年龄30~35之间逾期客户的风险程度要明显大一些,主要原因为两个年龄阶段的整体资质能力有较大差异。因此,在前边综合逾期账期、逾期余额、模型评分等维度的情况下,客户画像的特征参考也是具体催收策略制定的重要因素。

  在实际业务场景中,金融机构针对逾期客户制定催收策略的过程中,并不是单纯根据逾期账期、逾期余额、模型评分、客群画像某一个维度,而是综合考虑其中几个维度或全部维度进行制定,只有这样多方面考虑,才能有效提高催收效率,实现信贷整体业务的效益。

  二.催收系统配置

  基于催收策略的基础上,便是在催收系统中配置相关的策略规则。

  比如相关的催收的案件分配中,将案件(催收单量)给催收人员平均分配后,有多余的案件就会形成抢单的模式。

  比如说案件量还有200,那么每次就会在系统中设定可以抢到20或者30,至于具体的数值可以系统提前设置或手动去分配。

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  以我们认识的某家的公司而言,领取任务后便是对任务的催回分配。这些都在系统中可以勾选,催收系统的配置其实就是将具体的策略管理一步步落地。

  具体实操中,需要考虑的维度有:是给具体的单量给到催收人员,还是按照平均案件量进行分配?还有考虑的还有哪些催收员工比较缺客户,在系统皮质中还有如开篇所述,一天案件拨打次数大概是几通电话,这些都可以在系统中做相关配置限制。

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  本课程通过逾期催收全流程讲解及催收策略的制定,快速掌握如何进行逾期催收管理,并且同步讲解催收业务系统的功能配置;较准确地确定该目标对象适合的催收路径,提高逾期账款回收率。

  课程部分内容展示如下:

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  催收人员绩效管理:

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